Audi-Doctor
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Сообщения, опубликованные Audi-Doctor
-
-
5 часов назад, dmitriy-kirilovlew сказал:
Всё равно ,как менять. Делаю старым "дедовским" способом при котором замена оставляет ,в лучшем случае 40-50 грамм старого масла.
Немного не правильно. Любая замена масла не позволит удалить всё масло из двигателя и речь не про 40-50 грамм. Например в моторах где сервисная замена составляет 4,8-5литров в сухой мотор зайдет 6 или даже немного больше. Сухой мотор это например после капитального ремонта...
В зависимости от двигателя сервис сам определяет как удобнее заменить масло, через щуп или через пробку. Но в 99% случаев через щуп откачивается больше масла грамм на 100-300, чем через пробку.
Да и как ни крути безопаснее для стальных или алюминиевых поддонов. Резьба рано или поздно потребует восстановления, если когда то не соблюдались моменты затяжки. Шайбы на пробках редко меняют, не говоря уже о затяжке пробки динамометрическим ключом...
Если принципиально хотите слить через пробку, обязательно новую шайбу и проследить за моментом затяжки!
-
Нет информации о том какой год, мотор и КП, но совет самый простой. Слить эту непонятную жижу и залить нормальное масло.
Дешевая минералка будет естественно густая на морозе. Если не хотите проблем с коробкой, залейте качественное и правильное в отношении спецификаций масло!
-
Клиент привез вот такой топливный фильтр. В установке естественно отказано!
Практически всегда на поддельных деталях наблюдаем мятую коробку! Почему так? Во первых качество упаковки хуже. Во вторых мне кажется их даже специально мнут, заклеивают скотчем, что бы был повод отвести взгляд...
Тут уже интереснее. Это топливный фильтр для MPI моторов, но на коробке написано "6 цилиндр" и остальное пространство заполнено набором слов.
Сделано в Германии, но оригинальный то в Китае сделан. Именно по этой причине многие и выберут подделку.
Вместо наклейки надписи напечатаны. Качество обработки хуже. По весу раза в 2 легче, чем любой нормальный фильтр такого же типа.
Думаю, что внутри вообще нет фильтрующего элемента. Да и регулятор встроенный в фильтр вряд ли обеспечит нормальное давление...
-
В 01.10.2024 в 08:26, artemik сказал:
У меня пробег 183 тысячи. Цепь уже менялась. Но есть подтеки на верхней крышке и немного снизу. Вот думаю сменить снова?
Подтеки говорят о качестве прокладки, либо о том, что она не менялась на новую при замене. Если прокладки низкого качества или вообще не заменено, то что обязательно должно меняться, то есть сомнения и по цепи. Первое что нужно проверить это сколько зубчиков видно на натяжителе. Если уже подходит к замене то лучше установить оригинальную цепь натяжитель и успокоители. Причём всё это новых ревизий, успокоители можно взять от gen3.
Встречал в практике такие случаи, когда люди ставили китайские комплекты, а градус смещения фазорегулятора выходил из нормы, при том что натяжитель был выдвинут на 3-4 зубчика всего. Поэтому компьютерная диагностика тоже не помешает!
-
Была поставлена задача сделать автозапуск. Правильное решение изготовить третий ключ, что бы на руках осталось 2 родных ключа
-
Если вдруг захотите сделать дополнительный ключ для Ауди А4, то данное видео может быть полезно
Сами ключи можно приобрести тут: https://intercar-shop.ru/aksessuary/avtomobilnye-klyuchi/
-
В 16.07.2023 в 15:17, Сергей797 сказал:
Про Motul или Bardahl что скажете?
Мотюль давно перестал быть интересным продуктом, в своей ценовой категории. Плюс достаточно много подделок...
-
В 16.07.2023 в 15:16, Сергей797 сказал:
Очистка впуска как поможет очистить масляную систему?
Масляную систему не очистит, но как "раскоксовка" поршневой работает достаточно эффективно
-
В 16.07.2023 в 15:15, Сергей797 сказал:
Монтажкой шатали, всё в порядке.
Монтажкой их сложно проверить. Нужно оценить состояние пальца на заднем сайлентблоке. Если есть выработка, то будет стук.
-
В 16.07.2023 в 15:19, Сергей797 сказал:
Это было бы самым приятным и простым решением проблемы. А где прошить можно?
Приезжайте, сделаем. Телефон: 89534274466
-
Переключатель света такой:
Снимаем зеркало и родной датчик влажности и в стандартный кронштейн ставим датчик дождя и света
И обязательно потребуется закодировать
-
В 01.06.2021 в 23:03, Евгенийh сказал:
Здравствуйте,может поможете с проблемой.Купил фрикционные и стальные диски на dl 501.Не знаем какой нужно выдержать зазор.Спасибо!
Какие диски купили? Производитель, толщина?
-
А знали вы, что владельца автомобилей ауди а3 моложе 13 года повезло, если установлен климат контроль, но датчика дождя нет. Дело в том, что в зеркале стоит датчик влажности, который можно заменить на полноценный датчик дождя, света и влажности.
Останется только протянуть провода и заменить переключатель света. Чуть позже выложу подробный отчёт.
-
Автомобиль Ауди А4 2013 года, quattro c коробкой 0b5. Пробег чуть больше 100 тысяч км. Сначала появились толчки при трогании на непрогретой коробке. Было это и зимой и летом и непостоянно, а время от времени на D или R. Никаких ошибок на приборке или по диагностике не показывала. Затем стала ощущаться вибрация когда стоишь на месте в режиме D. Ещё немного позже было впечатление, как будто держишь машину тормозом, а она пытается тронуться, немного плавали обороты. При подключении диагностики появлялась ошибка по «адаптации муфты»… Нужно разбирать и менять сцепление.
Можно заменить муфту в сборе, а можно фрикционные накладки отдельно.
Купить оригинальную муфту пожалуй лучший вариант, но минус это цена. Приобрести можно тут: Сцепление DL501 оригинал
Процесс замены
Итак, для замены сцепления потребуется снять коробку передач. Это непростая задача, особенно при условии того, что весит она 142 килограмма! Процесс снятия описывать не буду, скажу только что нужно будет открутить приводные валы, снять кардан, тепловые экраны, рулевой кардан, магистрали охлаждения масла и т.д.
Дальше когда коробка снята нужно отсоединить фланец левого привода:
Обращаем внимание на подшипник, он не должен проворачиваться в корпусе коробки.
Затем получится достать маховик:
Маховик осматриваем, замены он не требует. Далее достаем сальник и откручиваем крышку
Под сальником стоит стопорное кольцо
Для снятие муфты есть специальный инструмент. Далее осматриваем внутренности. Иногда требуется замена трубки подачи масла и инжекционного насоса.
Разбор фрикционной муфты
Приступаем к извлечению дисков, снимаем стопорные кольца и осматриваем диски
Сами диски имеют следы разрушения
В середине диски темнее
Сталь не изношена, но пятна есть
Некоторые диски совсем в печальном состоянии
Далее весь комплект отправляем в утиль и устанавливаем новые фрикционы и сталь
Собираем муфту, учитывая толщину дисков! Обязательно проверяем зазоры. Устанавливаем новый сальник, прокладку и подшипник в крышку. Используем новые болты!
Фрикционные диски и сталь Borg Warner
Заливаем новое масло в механическую часть и отдел сцепления и мехатроника.
После адаптации делаем тестовую поездку. Коробка работает идеально! Нет никаких толчков, пинков и вибрации. Переключения очень мягкие и незаметные.
Всем спасибо за внимание!)
Оригинал статьи: https://automaster71.ru/remont-avtomobilej/remont-korobok-peredach/zamena-sczepleniya-audi-s-tronic-dl501/
-
В 28.10.2020 в 15:31, Евгений сказал:
Добрый день, как вам позвонить?есть вопрос по ауди а7
89534274466
-
В 24.10.2020 в 14:32, artemik сказал:
Как понять, что пора менять? Она будет греметь?
Менять нужно вовремя, греметь она не будет. Как правило сразу перескок. Пробег 150 край, если пробки то лучше пораньше. А так вообще да, эндоскопом можно изучить цилиндры, лишним не будет
-
6 часов назад, artemik сказал:
Всем привет! Подскажите пожалуйста на что стоит обратить внимание когда покупаешь поддержанную ауди а6 с трёхлитровым мотором? Слышал часто встречаются задиры в цилиндрах. Смотрю 11год, цены привлекательные по сравнению с таким же трёхлитровым дизелем
В первую очередь отталкиваться нужно от настоящего пробега. На этих моторах дорогостоящая замена ГРМ и многие сливают машины с пробегом под 150 тысяч км.
-
Короткий видеоролик про замену цепи газораспределительного механизма
-
Пробег на момент замены 100000км. Мотор 2.0 tsi Quattro. Фильтр на рестайлинге дороже и меняется немного сложнее. На дорестайлинге был картридж, тут идёт в сборе с фланцем.
Для замены потребуется:
- Фильтр
- 2 клипсы под сидением
- Уплотнительная резинка
- Шайба крышки (возможно)
- Сетка грубой очистки
Снимаем сидение
Снимаем заглушки Isofix. После тянем подушку вверх. Клипсы обязательно сломаются.
После того как сидение будет снято, откручиваем крышку. Три самореза.
Очень много пыли. Обязательно пылесосим, затем продуваем. Всё должно быть стерильно!)
Так выглядит насос. Та часть, что справа это фильтр, а ниже сам насос и сетка
С фильтром всё предельно просто. Поставили новый и все дела. А вот сетка очень грязная. А замена её не предусмотрена, но это только по мануалам. По факту всё возможно!
Пластик приклеен, только ломать и в дальнейшем клеить или плавить
Опора насоса тоже приклеена к корпусу. Так же греем и отклеиваем…
По фото и так всё понятно
Собираем в обратной последовательности.
Источник: https://automaster71.ru/2019/07/09/замена-топливного-фильтра-audi-a4-b8-fl/
-
и снова воздушные фильтры подделывают
-
В 07.05.2019 в 23:31, jonsonn сказал:
Авто 2005 года 3.0 л дизель.Сейчас стоит простая приборка.Мне предлагают цветную с рестайла.Поменять смогу сам.Нужно будет защиту снять.Насчет адаптации честно не знаю что адаптировать.Напишите по чем просто снять защиту и защиту с адаптацией.
В среднем цена на такую манипуляцию от 5 до 10 тысяч рублей. Помимо снятия защиты компонентов ещё привязка к Иммо, ключей и прочие мелочи. Очень много нюансов, нужно смотреть машину, какой щиток купили... Но порядок цен такой
-
В 23.04.2019 в 22:46, jonsonn сказал:
Здравствуйте.Нужно снять защиту с приборки.Какова цена вопроса?
Год какой автомобиля, какая приборка? Требуется снять защиту компонентов? Или полностью заменить приборку со всем привязками и адаптациями?
-
Сейчас из недорогих Maxxis и Nitto очень даже неплохие
-
В 31.03.2019 в 20:07, ilyanikitin сказал:
Первого или второго?? Имеет значение. Первого - только электронную, второго - можно применить банальную проставку
Первый датчик кислорода только менять. Ни прошивка ни обманка не помогут!
Второй адекватно обмануть можно только чип тюнингом, все остальные решения не работают, так как время от времени придётся скидывать ошибку P0420. Да и смесь выстроена неправильно
Замена цепи ГРМ Audi Q3 2.0
в Audi Q3
Опубликовано
Отчет по замене цепи газораспределительного механизма на Audi Q3 2014 года выпуска с двигателем 2.0 (семейства EA888 Gen2). Пробег автомобиля — 97000 км.
Причиной замены ГРМ стал большой угол отклонения фазы при компьютерной диагностике, далее сделали проверку натяжителя цепи, через смотровое окошко и опасения подтвердились.
В руководстве по ремонту VAG сказано, что допустимо 4 риски на натяжителе старого образца и 6 рисок на натяжителе нового образца…
Работу желательно совместить с заменой масла в двигателе. Это не обязательное требование, но работать будет приятнее и чище.
Начинаем со снятия клапана управления фазорегулированием. У клапана левая резьба! Нужен спец ключ
Затем убираем всё что мешает и вывешиваем двигатель, снимаем опору крепления с правой стороны.
Затем откручиваем верхнюю крышку ГРМ
Вот тут уже можно сделать выводы. Первое что бросается в глаза это чистейшие детали двигателя! Второе конечно «короткий» успокоитель и цепь старого образца. Несмотря на то что с 12 года VAG уже представил «длинные» успокоители и цепи нового образца, ещё несколько лет ставили детали со склада.
Опорный кронштейн в прекрасном состоянии, нет царапин на рабочих поверхностях и нет разрушения сеточки.
Валы в прекрасном состоянии.
Далее интересная особенность. Не на всех моторах нижняя крышка прикручена 15 болтами. На данной Ауди было 8 болтов. Но в блоке есть резьба. Крышку в таком случае обязательно нужно заменить на новую, иначе будет течь!
На этом фото можно хорошо рассмотреть натяжитель цепи.
А тут уже новая цепь и успокоитель нового образца. Согласитесь, что разница существенная!
Правый успокоитель тоже длинный и слегка заходит на шестерню коленвала.
Комплектующие для замены цепи
Использовались оригинальные запчасти.
Приобрести запчасти можно в магазине https://intercar-shop.ru/avtozapchasti/dvigatel/grm/
Сразу после замены ГРМ даем постоять сальнику не менее 4 часов, заводить двигатель раньше нельзя.
Сделали замену масла и масляного фильтра. Как обычно заливалось в этот автомобиль Castrol Supercar и оригинальный фильтр Mann.
Источник статьи: https://automaster71.ru/zamena-czepi-grm-audi-q3-2-0/