admin

1,8 на механике 2008 года

Когда я создавал клуб, преследовал следующие цели: -Объединение владельцев автомобилей марки Audi -Создание дисконтной системы для членов клуба -Программа "помощь на дорогах", содействие одноклубникам -Создание удобной площадки для осуждения технических вопросов и общения на разные темы -Организация мероприятий и регулярных встреч -Повышение качества обслуживания дилера в Тульском регионе, а также привилегии для членов клуба -Помочь в решении технических проблем. На данный момент уже есть форум, партнёры позволяющие быстро реанимировать ваш автомобиль, разрабатывается клубная атрибутика и дисконтная система. От Вас лишь требуется активно участвовать в жизни клуба!

Хотелось бы услышать отзывы о прошивках, плюсы минусы. Начну с себя Мотор 2.0Tsi (CCZA), модельный год 13 Использую Stage 2 от APR с возможностью выбора топливной карты. Разница относительно стока очень ощущается, нареканий в работе нет, едет хорошо, расход в городе 10,5-11,5 Плюсы: стабильность и популярность. Программа проверена годами и многими владельцами VAG Минусы: цена, коробку начали шить совсем недавно, да и по цене это обойдётся также как и прошивка двигателя. До этого на 1,8Tsi (BZB) Использовал чип от компании WINDE. Разница в динамике есть, но машины с Revo ехали намного лучше. Это лайтовая программа, за разумные деньги, но явно не для рекордов и спортивных достижений.

Попробуй сейчас, только не забудь почистить кеш

Собрал вот такой комплект для установки Плафоны обычные, на лампах накаливания, но поставлю туда светодиоды. Отчёт по установке выложу чуть позже

Родной подголовник регулируется только в одной плоскости, поэтому решили поставить вот такие вот подголовники http://auto-cz.ru/shop/product/podgolovniki-audi-style-kozha/ Как снять старый: – Найти нажимную точку кнопки разблокировки -3-, она находится под обивкой спинки. – Нажать кнопку разблокировки в -направлении стрелки- по направлению вперед. – Удерживать кнопку разблокировки нажатой. – Извлечь по направлению вверх подголовник -2- из направляющих подголовника -1- и -4-.

Появилась идея поменять рукоятку КПП, на перфорированную Цена вопроса около 9000 руб.

Есть оригинальные кисточки с лаком. Цена около 500 рублей

Так там всё остальное было активировано. Тест стрелок, таймер круга, экономайзер, отключили птф при coming home. Сегодня поменяем ещё заставку на экране

В процессе эксплуатации автомобиля, даже при использовании высококачественных моторных масел, на внутренних поверхностях двигателя и каналах системы смазки образуются вредные углеродистые отложения. При замене масла некоторое количество старого масла также остается во внутренних полостях двигателя. Поэтому, если свежее масло заливать сразу после слива отработавшего масла, без предварительной промывки, моющие присадки нового масла сразу начнут активно растворять все эти отложения и загрязнения, оставшиеся в двигателе, что приведет к целому ряду негативных последствий: к частичному забиванию масляного фильтра и соответственно снижению эффективности его работы, а также к преждевременной выработке пакета присадок и утрате моющих свойств свежего моторного масла! Всё это пагубно сказывается на ресурсе двигателя и его мощностных характеристиках Периодичность промывки двигателя Углеродистые отложения на внутренних поверхностях двигателя и каналах системы смазки ведут не только к ухудшению теплоотвода, но и к заметному снижению адгезии масла по отношению к трущимся поверхностям, что соответственно ухудшает удержание масляной плёнки на стенках двигателя. Если эти отложения не удалять, то это может привести к лавинообразному нарастанию износа двигателя. Лучше использовать промывку при каждой смене масла и фильтра Чем мыть? Это пожалуй самый актуальный вопрос! Вариантов несколько: 1) Использовать свежее моторное масло той же марки что и залито сейчас... Старое масло сливается, затем заливается свежее, двигателю дают немного поработать и затем масло вновь сливается. Этот способ экономически не целесообразен, поэтому его практически никто не использует 2) Промывочные масла. Отработавшее масло сливается и без смены фильтра заливается промывочное масло в полном объеме, двигатель работает 15-20 минут, затем промывочное масло сливают и меняют фильтр, после чего заливается свежее масло... Основная проблема заключается в том, что всё промывочное масло удалить из двигателя не получится! В любом случае останется 5-10% промывочного масла, а оно в свою очередь является недорогой, жиденькой "минералкой"! Этот остаток способен снизить вязкость и другие служебные свойства свежего моторного масла и соответственно это всё также пагубно сказывается на ресурсе двигателя и периодичности смены масла 3) Использование "пятиминуток" - это самый оптимальный вариант! Такие присадки имеют лучшие диспергирующие свойства масла, а также повышают его жидкотекучесть, тем самым загрязнения эффективно удаляются из системы смазки и внутренних полостей двигателя, а отработанное масло полнее сливается из картера двигателя. Также восстанавливается подвижность компрессионных и маслосъемных поршневых колец. Промывки безопасны для резиновых уплотнений , сальников и маслосъемных колпачков. Самое главное что не уменьшается ресурс свежего масла и не изменяется вязкость.

Согласно регламенту ТО замена тормозной жидкости должна производиться первоначально через 3 года, а далее через каждые 2 года. Как выбрать «правильную» тормозную жидкость Современные авто, оснащенные ABC ESP, DSC, ASR, требуют совершенно иного подхода к подбору «тормозухи». Разберемся, какого Компания Liqui Moly разработала несколько новых тормозных жидкостей, характеристики которых соответствуют спецификациям лучших мировых стандартов. Cегодня на нашем рынке представлены самые разнообразные тормозные жидкости от самых разных производителей со всего мира. В зависимости от технических показателей в соответствии с международным стандартом DOT (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все они делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5. Продукция класса DOT 3 считается устаревшей, так как она была рассчитана на эксплуатацию в не нагруженных тормозных системах автомобилей. При ее разработке учитывалось, что «тормозуха» будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и барабанными исполнительными механизмами. А вот продукты DOT 4 и их разновидности – это тормозные жидкости с улучшенными эксплуатационными характеристиками, которые рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами. Что касается жидкостей класса DOT 5.1, то их используют в основном на автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки. Так вот, если вернуться к ассортименту выпускаемых тормозных жидкостей, то наиболее представительной группой этих препаратов сегодня обладает немецкая Liqui Moly. В текущем году фирма запустила в серийное производство еще две спецификации «тормозухи», доведя их общее количество до четырех. Из этого квартета многие автомобилисты чаще покупают хорошо зарекомендовавшую себя синтетическую тормозную жидкость DOT 4, оптимизированную для использования в тормозных системах с ABC (или без нее). В то же время, учитывая факт наличия в отечественном парке большого количества современных автомобилей, оснащенных такими системами активной безопасности, как ESP, DSC, ASR и др., химики компании наладили выпуск еще одной модификации DOT 4 – жидкости с индексом SL6, которая как раз и ориентирована на использование в тормозных системах таких машин. Новинка представляет собой синтетическую жидкость на основе гликольэстеров и эфиров борной кислоты, что способствует увеличению срока службы компонентов, входящих в системы гидравлических тормозов. Для автомобилей, оборудованных быстродействующими антиблокировочными системами, Liqui Moly предлагает продукт DOT 5.1. Это полностью синтетическая тормозная жидкость на основе полигликолей с содержанием присадок, которые существенно уменьшают процесс окисления при высокой температуре. Состав специально разработан для удлиненных межсервисных интервалов и отлично подходит для автомобилей с ABS, где к жидкости предъявляются особые требования, такие, как, например, низкая вязкость при 40-градусном морозе. А пониженная вязкость, как известно, позволяет тормозам быстрее и точнее срабатывать. Кроме того, она обеспечивает надежную смазку всех подвижных деталей тормозной системы. Сочетание этих параметров обеспечивает более быстрое срабатывание тормозов на любых режимах эксплуатации машины. Среди новинок Liqui Moly последнего сезона есть и специализированные тормозные жидкости, например, продукт серии Racing Brake Fluid. Поскольку данный состав разрабатывался для спортивных автомобилей с высоконагруженной тормозной системой, он сохраняет рабочие свойства даже при температуре до +320 C.

Необходимые инструменты: Торкс Т25 Сам процесс замены лампы: Всё проще простого. Зажигание на автомобиле выключено. Откручиваем 2 самореза ниши колеса. Поворачиваем и вытаскиваем лампу. Собираем в обратной последовательности Не рекомендуется трогать стекло лампы пальцами.

AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Дисплей Включить зажигание. Вытянуть и удерживать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) На дисплее появляется "SERVICE" Вновь отпустить кнопку. Вновь вытянуть кнопку счётчика пройденного пути в течение 5 секунд, чтобы на дисплее появилась индикация "Сервис через XXX KM XXX дня(-ей)". Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. AUDI TT (8N3) 1.8 T 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Кнопочный переключатель настройки часов Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатым кнопочный переключатель настройки часов до тех пор, пока периодичность технического обслуживания не сбросится. (2) На дисплее появляется "SERVICE IN 15000 Km" Выключить зажигание.

AUDI Q7 (4L) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI Q5 (8R) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI Q3 (8U) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A8 (4D2, 4D8) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A8 (4E_) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A8 (4H_) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A7 Sportback (4GA) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A6 (4A, C4) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A6 (4B, C5) 2.0 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Кнопочный переключатель настройки часов Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатым кнопочный переключатель настройки часов до тех пор, пока периодичность технического обслуживания не сбросится. (2) На дисплее появляется "SERVICE IN 15000 Km" Выключить зажигание. AUDI A6 (4F2, C6) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A6 (4G2, C7) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A5 (8T3) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A5 Sportback (8TA) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора. AUDI A5 кабрио (8F7) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A4 (8D2, B5) от 1998, до 1999 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Кнопочный переключатель настройки часов Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. На дисплее появляется "SERVICE OEL" Вновь отпустить кнопку. Вытянуть кнопочный переключатель настройки часов на 2 секунд(ы). (2) В зависимости от исполнения на дисплее остаётся "serviceOEL" или появляется "---". Чтобы попадать к следующему техническому обслуживанию, вновь нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) На дисплее появляется "SERVICE INSP" Вытянуть кнопочный переключатель настройки часов на 2 секунд(ы). (2) В зависимости от исполнения на дисплее остаётся "serviceINSP" или появляется "---". Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисного интервала - от 2000 Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатым кнопочный переключатель настройки часов до тех пор, пока периодичность технического обслуживания не сбросится. (2) На дисплее появляется "SERVICE IN 15000 Km" Выключить зажигание. AUDI A4 (8E2, B6) 1 Кнопочный переключатель сервисного меню 2 Кнопка сброса Выключить зажигание. Нажать и удерживать кнопочный переключатель сервисного меню. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. (1) В зависимости от версии: На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена. (2) Отпустить кнопку сброса. (2) Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. AUDI A4 (8EC, B7) 1 Кнопочный переключатель сервисного меню 2 Кнопка сброса Выключить зажигание. Нажать и удерживать кнопочный переключатель сервисного меню. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. (1) В зависимости от версии: На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена. (2) Отпустить кнопку сброса. (2) Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. AUDI A4 (8K2, B8) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

AUDI A3 (8L1) 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Кнопочный переключатель настройки часов Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. На дисплее появляется "SERVICE OEL" Вновь отпустить кнопку. Вытянуть кнопочный переключатель настройки часов на 2 секунд(ы). (2) В зависимости от исполнения на дисплее остаётся "serviceOEL" или появляется "---". Чтобы попадать к следующему техническому обслуживанию, вновь нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) На дисплее появляется "SERVICE INSP" Вытянуть кнопочный переключатель настройки часов на 2 секунд(ы). (2) В зависимости от исполнения на дисплее остаётся "serviceINSP" или появляется "---". Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. AUDI A3 (8P1) 1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути Выключить зажигание. Вытянуть и удерживать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. На дисплее появляется "SERVICE" Вновь отпустить кнопку. Вновь вытянуть кнопку счётчика пройденного пути в течение 5 секунд, чтобы на дисплее появилась индикация "Сервис через XXX KM XXX дня(-ей)". Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. AUDI A3 (8V1) Периодичность технического обслуживания не может быть сброшена вручную. Сброс может быть проведён только при помощи подходящего диагностического прибора.

1 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 2 Кнопочный переключатель настройки часов Выключить зажигание. Нажать и удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1) Включить зажигание. Вновь отпустить кнопку. На дисплее появляется "SERVICE IN XXX Km" или "SERVICE!". Удерживать нажатым кнопочный переключатель настройки часов до тех пор, пока периодичность технического обслуживания не сбросится. (2) На дисплее появляется "SERVICE IN 15000 Km" Выключить зажигание.

AUDI A1 (8X1) 1.4 TFSI 1 Кнопка сброса суточного пробега в километрах 2 Дисплей без MMI Включить зажигание в положение "2" Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1) Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. На дисплее появляется новая периодичность технического обслуживания. (2) с MMI 1 Кнопка «CAR» 2 многофункциональный дисплей Нажать кнопку -CAR-. (1) Вызвать пункт меню «Сервис и контроль. Вызвать пункт меню «Периодичность сервисного обслуживания. Вызвать пункт меню «Сброс периодичность смены масла. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. (2)

Экран запускается, затем тухнет через несколько секунд. Сделал диагностику, 07 блок не отвечает. Снял бардачок и убедился что всё в норме, затем проверил предохранители, с ними тоже всё в порядке! Далее снял правую обивку в багажнике и визуально там никакого "криминала" не наблюдалось, но были подозрения насчёт усилителя. Пришлось снять всю боковую обшивку и кронштейн усилителя. Затем разбираю усилитель BOSE и вижу это: Плата окислилась из за попадания воды, а вода попала из за соскочившей когда то трубки омывателя заднего стекла. Будьте внимательны и своевременно защищайте себя от похожей проблемы